À propos de cinq montres en vedette, j'ai couvert l'humble Homer . Cependant, un modèle que je n'ai pas inclus car je crois qu'il justifie une caractéristique propre, est la montre dite de chemin de fer. Et il a ce nom pour une bonne raison, car il s'agissait d'une question officielle pour le personnel des chemins de fer nationaux du Japon dans les années 1960 et 1970:
La simplicité et la clarté semblent être les priorités de conception pour celle-ci, ainsi que l'utilisation du «deuxième réglage», plus communément appelé «piratage» - une caractéristique qui n'est pas habituellement trouvée sur Homers. Cela permet de synchroniser les montres et était sans doute une exigence sur le réseau ferroviaire japonais célèbre et ponctuel. Le cadran blanc, qui a une teinte légèrement bleue, a des nombres très clairs, avec des mains et des pépins vagues en dehors des marqueurs d'heure:
À l'exception du deuxième réglage, le mouvement 21 joystick semble être standard chez Homer, même si je ne sais pas si des ajustements supplémentaires ont été effectués pour la précision à l'usine avant l'émission (notez que la couronne est retirée dans ce film pour "pirater" la montre ):
À l'intérieur du cas où les défauts sont un peu déprimés, il y a des signes d'entretien assez récents:
Mais c'est l'extérieur de l'affaire qui est particulièrement intéressant, car il est spécialement marqué:
Le symbole supérieur et '50' est l'année Showa du numéro, donc c'est 1975. Voici un tableau de conversion pour le calendrier japonais pour l'information:
Je suppose que 1934 est le numéro d'émission de la montre, alors que je comprends que les personnages inférieurs ont probablement lu 'National Railways' (West Division).
Ce tir montre mieux les cadres chrome des mains:
La couronne signée sur celle-ci est le type précédent, plus souvent vu dans les montres avant 1970:
Une montre simple, simple à utiliser pour les chemins de fer du Japon:
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